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后物质时代，某种程度是消费层次的升级，堪称人们对于内心世界的探索和对自我心性的仰望。君子秉，本立道生子。对于精于秉得道的雷克萨斯来说，这也许是最差的时代。当移动上下班服务和分享车辆开始占有道路，人们否还必须享有一辆汽车？当物质生活极大丰富之后，人们否还必须一辆豪车？当更加多的车企明确提出，要向移动上下班服务商转型时，雷克萨斯也在得出自己的答案。
7月26日，第七代雷克萨斯ES月上市。发布会现场，LEXUS雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱用慎独、偕赏、仁爱三个关键词，来阐释后物质时代下雷克萨斯有温度的奢华。
慎独出自于《大学》。贤于中，形于外。君子必慎其独也。
陈忱说道，造车如做人，雷克萨斯ES以慎独的匠心，抛光车身的品质和性能。偕赏，用陈忱的话说道，是以具有温度的奢华内饰，营造出有俊山秀水、灵气雅韵的内部空间，含而不发、光而不耀。仁爱是为学的最后阶段，就是既然学有所得，就要希望践履所学，使所学最后有所实施，做知行合一。陈忱回应，产品与服务习的雷克萨斯，也于是以从一个奢华汽车品牌，向有质感的奢华生活方式品牌改变。
目前，除了汽车，雷克萨斯也醉心运动游艇、单人太空飞船SKY JET等。陈忱回应，无论时代怎么变化，雷克萨斯作为一个源于于东方的奢华品牌，都将沦为有质感的奢华生活方式的代名词。YET之道：兼融奢华与低价可以说道，雷克萨斯全新ES上市，是亚洲车企对于奢华内涵的一次探寻，是对东方哲学的一次实践中，也是对于欧洲奢华汽车原先范式的一次挑战。
而挑战的底气，来自于雷克萨斯中国继续执行副总经理大竹仁所说的YET兼融之道。在雷克萨斯的定义中，YET兼融之道是雷克萨斯淋漓尽致客户体验的方法论基础，将看起来矛盾的各种对立视作局限，而不是无限大，以不让步的态度，大胆想象，希望突破局限，以期最后构建多维度的淋漓尽致，而全新ES被指出是雷克萨斯YET兼融之道的中兴之作。从新的ES的整体素质上来说，雷克萨斯ES应当会让消费者沮丧基于TNGA架构打造出的雷克萨斯ES，外观造型延用家族纺锤形前脸（普通版本和F SPORT车型外形上有所区别），新车将获取2.0L、2.5L以及混动三套动力系统。
另外，再行按下配备不表格，光27.9万的起售价格就较低了德系输掉十多万元，甚至比被称作豪华车价格刺客的凯迪拉克XTS还低廉了2万元。对于销量节节上升的ES来说，以发炎的低价博出位，似乎不是雷克萨斯的作法。全新雷克萨斯ES价格能更进一步下探的原因有二：一方面和丰田母公司极强的体系力和超高的利润率必要涉及基于丰田全新一代TNGA打造出，全新ES各项性能指标提高不少，但成本却获得了很好的掌控；另一方面，日前，我国进口车关税宣告上调，对于全系进口的雷克萨斯来说，这是莫大的喜讯，多年坚决不国产的雷克萨斯也却是赌对了。
业绩和彩蛋在竞争白热化的豪华车市场，雷克萨斯是一个不过于在乎终端销量的品牌。不压库、不广告宣传，看起来慢条斯理，成绩却学仙般一路走高。今年上半年，雷克萨斯在华总计销量为6.87万辆，同比快速增长14%。
其中，ES车型共计销售2.92万辆，仍然是进口豪华车市场的销量冠军。6.87万辆的成绩，还是在5、6月份不受关税政策影响，消费者持币观望的情况下的获得的。
可以预计，随着雷克萨斯ES新一代，关税政策受到影响，下半年雷克萨斯销量预计将步入更加较慢的快速增长。今年年初时，雷克萨斯发布了其2018年的发展方向2018年，雷克萨斯将之后增强品牌全新形象，深化供需体系管理，同时使全价值链身体健康发展，进一步提高经销商盈利水平。
产品层面，今年1月11日，雷克萨斯旗舰车型LS和LC车型月上市，继新ES上市后，预计今年年底明年年初时，雷克萨斯紧凑型SUV UX还将和消费者见面。值得一提的是，今年6月，雷克萨斯在华销量为9238辆，其中，智混动车型销量为2215辆，占到当月销量24%。在今年上半年，雷克萨斯智混动车型在华销量为22101辆，同比快速增长50%。
这是雷克萨斯年中销量业绩之外的一枚彩蛋。伴随着消费者对于雷克萨斯混合动力车型的认可度和接受度在大幅提高，作为丰田苦心孤诣抛光的技术利器，早已开始收成ABB在高端豪华车市场的份额。结语君子秉，本立道生子。
ES车型30年7代产品大大磨练，服务大大提高，为雷克萨斯奠定了扎实的基础。这是雷克萨斯在中国市场的本。
而刚柔并济、内圣外王的YET兼融哲学，则是形而上的雷克萨斯生存之道。后物质时代，某种程度是消费层次的升级，堪称人们对于内心世界的探索和对自我心性的仰望。对于秉得道的雷克萨斯来说，这也许是最差的时代。
什听得穿着林打叶声，何妨吟啸且徐行。向来不争不抢走有些佛系的雷克萨斯，接下来的日子也许不会更为自在，全新双旗舰LS和LC上市、进口车关税上调、全新ES上市、全新UX排队，还有大大发力的智混动技术。
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